13号线跑赢9号线！21号线客运增长率全市第二！最新地铁年报来了！

广州地铁最新年报来啦！

近日，广州地铁集团正式发布2021年《年报》，这一年地铁客运表现如何呢？一起看看！
 广州地铁客运量居全国第二  占市公共交通出行总量的61% 
据报告显示，2021年全年运送乘客28.34亿人次，客运量位居全国第二，同步上涨17.47%。
日均客运量达776.45万人次，同比增长18%，最高日客运量为1,151.7万人次，两大客运量的增长，在一定程度上也得益于疫情的缓解。

2021年，线网客流量前三位的车站是体育西路、珠江新城、嘉禾望岗。

这一年，地铁占全市公共交通出行总量的比例为61%，较去年上升4%。
值得注意的是，这几年一直在提高，从2018年地铁出行占比51%，到2019年54%，再到2020年57%、2021年61%，三年时间里，地铁出行占比提升了10%。
从这个趋势可以看见，这几年，依赖地铁出行的人一直在增加，反映到楼市上，地铁盘的竞争力将更强。

 2021年，新增3条地铁线  2022年，开通2条地铁线路 
报告显示，截止2021年底，广州市共新增3条地铁线，27个地铁站，运营里程提升3934万车公里，地铁出行人次提升17.5%。
广州地铁去年共完成广州市重点项目投资780亿元，顺利实现首批城际项目广州东至花都天贵、芳村至白云机场、白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程开工，加速建设“轨道上的大湾区”。同年9月28日，“大湾区最快地铁”十八号线首通段（冼村至万顷沙）顺利开通。

至此，广州地铁构筑起了总计15条地铁线路、2条有轨电车线路、2条城际线路，总长672.28公里的大湾区线网。

其中地铁线路589.38公里，车站290座，运营线路里程在国内排名第三、世界前五。

据集团懂事长介绍，新的一年，集团公司要同时建设20条550公里地铁和城际线路，统筹推进24个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目，开通2条地铁线路，力争实现多个省重点工程项目开工。

讲完整体情况，再来看一下途径增城的两条线路——13号线、21号线的表现？

 13号线完胜9号线 

 21号线客运量增长率排名第二 

首先，从日均客运量来看，2021年，各条线路日均客运量均为正增长，合计日均客运量776.45万，总客流量约为28.34亿。

其中，21号线日均客运量增长率排名第二，2021年为23.91万人次，净增长6.34万人次，较去年同比增长了36.08%。

可见，21号线净增长量一般，沿线地区人口基数较低，但增长强劲。

而该线路日均客运量的增长与科学城、知识城、凤岗、增城广场登重点板块人口的流入息息相关。

例如，自2019年底地铁全线通车，这两年凤岗片区越来越多楼盘交楼，居住氛围日益浓厚，客流量自然提高了。

此外，据2020年《年报》显示，21号线还是2020年日均客运量唯一实现正增长的地铁线。

再来看一下同样途径增城区的13号线。

2021年广州地铁13号线日均客运量为11.2万人，较2020年新增1.54万人，同比增长15.94%，排名第九。

而与13号线定位相似的9号线，日均客运量9.92万人，同比增长15.89%，从日均客运量力看，2021年9号线弱于13号线。

值得一体的是，未来13号线二期的建成通车后，13号线的客运量或将出现大幅增长。

为什么这么说呢？

首先，2021年8号线激增的日均客运量就是最好的证据。

2021年，8号线日均客运量净增长了23.46万人，较2020年同比上涨44.87%，增长率排名第一，该线路客流的激增主要还是8号线北延段的开通，乘坐8号线的居民变多了。

而13号线二期建成后，将与13号线接驳，可以说是“一期项目的西延线”。

据规划13号线二期贯穿了老黄埔、金融城、珠江新城、越秀区等重点核心区，二期通车后，13号线的吸引人口流入将加强。

那么，13号线二期建设进度如何呢？据年报显示，2021年，13号线土建工程累计完成42%。

而据@广州地铁6月消息，目前，十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成49%。

最后，对于21号线、13号线在2021年全年的表现，你有什么想说的吗？
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